吉利繽越PHEV實(shí)拍 門(mén)檻最低的插電混SUV

　　吉利繽越PHEV：空間實(shí)用，動(dòng)力堪比2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)

體驗(yàn)者身高173cm，坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低后，頭部有一拳零兩指的空間。

坐進(jìn)后排，得益于車頂?shù)陌疾墼O(shè)計(jì)，頭部仍有一拳的空間余量，腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，有足足兩拳。這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于一款小型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)了。另外繽越PHEV的后排存在略微隆起，不過(guò)對(duì)舒適度的影響不算大。位于后座底下的T型動(dòng)力電池也沒(méi)有造成空間的入侵。

繽越PHEV的行李廂的縱深較大，常規(guī)狀態(tài)下容積為295L，后排座椅放倒后可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間，不過(guò)后排座椅并不能放到純平。

繽越PHEV的行李廂底部較淺，這是由于蓋板下的空間也被它充分利用了。繽越PHEV的12V電瓶也被放在了行李廂下方，遮蓋電瓶的隔音棉非常厚實(shí)。繽越PHEV并沒(méi)有配備備胎，而是用氣泵和補(bǔ)胎液代替，它的充電線也放在了這里。

繽越PHEV采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，動(dòng)力電池并未平鋪在車底，而是位于后座下方。

繽越PHEV車內(nèi)的小儲(chǔ)物空間布置都很順手，前排杯架上都設(shè)有限位裝置，杯架旁的小儲(chǔ)物格還可以發(fā)一些零錢票據(jù)等。

在空調(diào)按鈕下方還有一個(gè)專門(mén)放手機(jī)的位置，不過(guò)繽越PHEV并沒(méi)有配備無(wú)線充電功能。

繽越PHEV的中控通道被做成了懸浮式的樣式，所以在中控通道下方還有一個(gè)小的儲(chǔ)物空間，車內(nèi)空間被利用得比較充分。另外，12V電源接口和兩個(gè)USB接口也在此處，平時(shí)可以把手機(jī)放在這里充電。

在中控通道兩側(cè)，各有一個(gè)非常實(shí)用且設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物空間，下方的儲(chǔ)物格略寬于上方的操控臺(tái)，形成了一個(gè)實(shí)用非常順手的空間。在后市場(chǎng)有一種儲(chǔ)物格，就是可以?shī)A在座椅和中控通道之間的，那種儲(chǔ)物格雖然比較實(shí)用但是侵占了乘坐空間，而繽越PHEV這種設(shè)計(jì)在保證不影響乘坐空間的情況下，巧妙地利用了車內(nèi)剩余空間。

動(dòng)力方面繽越PHEV采用1.5TD三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，在P2.5混動(dòng)技術(shù)架構(gòu)下，能夠爆發(fā)出190kW（258Ps）的最大功率和415Nm的最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)已經(jīng)達(dá)到甚至超過(guò)了2.0T高功率汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，0-100km/h加速時(shí)間為6.9s。

　　繽越PHEV的三元鋰電池容量為11.3kWh，采用T形設(shè)計(jì)，布置于中通道和后排座椅下方。純電狀態(tài)下可以行使62km，滿電狀態(tài)下的綜合油耗為僅為1.4L/100km。

電子換擋桿的造型很科幻，類似科幻電影里飛行器的操縱桿，燃油車M擋的位置被換成了能量回收調(diào)節(jié)，操作很方便。在擋桿下方的旋鈕處，能夠?qū)︸{駛模式和EV/HEV模式進(jìn)行切換。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　吉利繽越PHEV由內(nèi)而外地給人一種品質(zhì)感，無(wú)論是原創(chuàng)的設(shè)計(jì)還是十足的用料，讓它看上去誠(chéng)意滿滿，甚至能體會(huì)到“豪華”的影子了。繽越PHEV雖然為一款小型SUV，但是它對(duì)空間的利用非常充分，尤其是車內(nèi)的儲(chǔ)物口空間方面。普遍來(lái)講，PHEV車型的成本都會(huì)比同級(jí)燃油車要高出很多，而繽越PHEV在沒(méi)有簡(jiǎn)配的情況下，補(bǔ)貼后還能給到13.98-15.98萬(wàn)元的報(bào)價(jià)，這樣的售價(jià)不僅使繽越PHEV為目前入門(mén)門(mén)檻最低插混SUV，也讓它成為了一款性價(jià)比超高的選擇。

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